原油：從地下開采出來的天然石油。它是一種液態的，以碳氫化合物為主要成分的礦產品汽油：英文名為：ULP，外觀為透明液體，主要成分為C4～C12脂肪烴和環烴類，并含少量芳香烴和硫化物。按研究法辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。具有較高的辛烷值和優良的抗爆性，用于高壓縮比的汽化器式汽油發動機上，可提高發動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發性和燃燒性，能保證發動機運轉平穩、燃燒*、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現早期氧化變質，對發動機部件及儲油容器無腐蝕性。

柴油：又稱油渣，是石油提煉后的一種油質的產物。它由不同的碳氫化合物混合組成。它的主要成分是含9到18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴。它的化學和物理特性位于汽油和重油之間，沸點在170℃至390℃間，比重為0.82~0.845kg/l。

凝析油：是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油。其主要成分是C5至C11+烴類的混合物，并含有少量的大于C8的烴類以及二氧化硫、噻吩類、硫醇類、硫醚類和多硫化物等雜質，其餾分多在20 ℃ -200 ℃ 之間，揮發性好，是生產溶劑油的原料凝析油的特點是在地下以氣相存在，采出到池面后則呈液態。凝析油到了地面是液態的油，在地層中卻是氣體，叫凝析氣。凝析氣是石油在高溫高壓條件下溶解在天然氣中形成的混合物。凝析氣藏位于地下數千米深的巖石中，開發得到的主要產品是凝析油和天然氣。
 

石腦油：一部分石油輕餾分（35-220℃）的泛稱。來源：由原油蒸餾或石油二次加工切取相應餾分而得。物理性質：石腦油在常溫、常壓下為無色透明或微黃色液體，有特殊氣味，不溶于水。密度在650-750kg/m3。 [用途]：因用途不同有各種不同的餾程，我國規定石腦油餾程自初鎦點至220℃左右。主要用作重整和化工原料。作為生產芳烴的重整原料，采用70~145℃餾分，稱輕石腦油；當以生產高辛烷值汽油為目的時，采用70~180℃餾分，稱重石腦油。用作溶劑時，則稱溶劑石腦油，來自煤焦油的芳香族溶劑也稱重石腦油或溶劑石腦油。主要指標：密度、硫含量、餾程、色度關聯：由于石腦油市場價格遠低于車用無鉛汽油（噸價差達600-1200元），使用石腦油和石化助劑調配車用無鉛汽油已成為民營石化企業增加成品油利潤的重要方式。
 

 

輕柴油：密度相對較輕的一類柴油。通常指180~370℃餾分。來源：一般由天然石油的直餾柴油與二次加工柴油摻合而得。有時也摻入一部分裂化產物。物理性質：亮黃色液體，有特殊氣味，不溶于水。密度在840-860kg/m3。用途：可用作高速柴油機（1000r/min 以上）燃料、變壓器油原料和裂解制乙烯原料等。主要指標：密度、冷凝點、十六烷值、閃點、色度、硫含量。

 

重柴油：密度較大的一類柴油。餾程一般在350~410℃。來源：由天然石油、人造石油等經分餾或裂化而得。物理性質：為暗黃色或黑黃色、易燃液體。密度在880-910kg/m3。用途：重柴粘度適宜，噴油霧化優良化，燃燒*，含硫量低，不腐蝕設備，殘炭較低，是中、低速（1000r/min 以下）柴油機的燃料。用于農田排灌、漁輪、船舶等，也用作鍋爐燃料。為常減壓裝置生產的直餾重柴油，或與催化裂化生產的重柴油等按比例調合而成。主要指標：密度、粘度、機雜、閃點、色度。

 

蠟油：石油產品中餾程高的部分油質。來源：經常減壓裝置餾出或焦化裝置產出的塔底油。物理性質：黑(綠、褐)色，不具有透光性，因含蠟凝點較高、流動性差。用途：平時所說的蠟油主要包含常壓蠟油、焦化蠟油。常壓蠟油可以作為焦化、催化裝置的原料和潤滑油基礎油。焦化蠟油用作燃料（船舶）。主要指標：密度、粘度、殘炭、硫含量、閃點。

 

渣油：從常減壓裝置底層出來的重組分。來源：原油經減壓蒸餾所得的殘余油稱減壓渣油，從常壓蒸餾塔底所得的重油稱為常壓渣油。物理性質：色黑粘稠，常溫下呈半固體狀。其性質與原油性質有關。用途：在石油煉廠中，渣油常用于加工制取石油焦、殘渣潤滑油、石油瀝青等產品，或作為裂化原料。在石油化工生產中，渣油可通過部分氧化法生產合成氣或氫氣，或作為蓄熱爐裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。主要指標：密度、針入度、粘度、灰分、殘炭、閃點關聯：渣油和油漿的區別---渣油主要是指從常減壓裝置底層出來的重組分，其中常壓裝置出來叫做常壓渣油，減壓裝置出來的叫做減壓渣油。渣油一般作為焦化原料來使用。油漿主要是指煉廠催化裝置底層出來[2]重組分，主要作為燃料來使用。

 

180#船用燃料油：50℃時運動粘度在50~180CST之間的船舶發動機用油品。來源：是由重油和輕質餾分油調制而成。用途：是一種發熱量大、燃燒性能好、貯存穩定、腐蝕小、使用范圍廣的優良燃油，是大馬力，中、低速船舶柴油機經濟理想的燃料，也可用作中小型噴嘴的鍋爐燃料。主要指標：密度、粘度、閃點、殘炭、灰分、釩含量、硫含量。