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為什么說石油產(chǎn)品低溫特性具有重要意義

　更新時間：2020-01-10　點擊量：3025

燃料和潤滑油通常需要在冬季、室外、高空等低溫條件下使用，所以油品在低溫時的流動性是評價油品使用性能的重要項目，原油和油品的低溫流動性對輸送也有重要意義。油品低溫流動性能包括濁點、冰點、結晶點、傾點、凝點和冷濾點等，都是在規(guī)定條件下測定的。

油品在低溫下失去流動性的原因有兩種。一種是對于含蠟很少或不含蠟的油品，隨著溫度降低，油品粘度迅速增大，當粘度增大到某一程度，油品就變成無定形的粘稠狀物質而失去流動性，即所謂"粘溫凝固"。另一種原因是對含蠟油品而言，油品中的固體蠟當溫度適當時可溶解于油中，隨著溫度的降低，油中的蠟就會逐漸結晶出來，當溫度進一步下降時，結晶大量析出，并連結成網(wǎng)狀結構的結晶骨架，蠟的結晶骨架把此溫度下還處于液態(tài)的油品包在其中，使整個油品失去流動性，即所謂"構造凝固"。

濁點是在規(guī)定條件下，清晰的液體油品由于出現(xiàn)蠟的微晶粒而呈霧狀或渾濁時的高溫度。若油品繼續(xù)冷卻，直到油中出現(xiàn)肉眼能看得到的晶體，此時的溫度就是結晶點。油品中出現(xiàn)結晶后，再使其升溫，使原來形成的烴類結晶消失時的低溫度稱為冰點。同一油品的冰點比結晶點稍高1～3℃。

濁點是燈用煤油的重要質量指標，而結晶點和冰點是航空汽油和噴氣燃料的重要質量指標。

純化合物在一定溫度和壓力下有固定的凝點，而且與熔點數(shù)值相同。而油品是一種復雜的混合物，它沒有固定的"凝點"。所謂油品的凝點"，是在規(guī)定條件下測得的油品剛剛失去流動性時的高溫度，*是條件性的。

傾點是在標準條件下，被冷卻的油品能流動的低溫度，冷濾點是表示柴油在低溫下堵塞濾網(wǎng)可能性的指標，是在規(guī)定條件下測得的油品不能通過濾網(wǎng)時的高溫度。

國內已開始逐漸采用傾點代替凝點，冷濾點代替柴油凝點作為油品低溫性能的指標。

油品的低溫流動性與其化學組成有密切關系。油品的沸點愈高，特性因數(shù)愈大或含蠟量

愈多，其傾點或凝點就愈高，低溫流動性愈差。

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